Fall Schaeffler: Welche Schulden?

Es klang wie die Neuauflage eines Sensationscoups. Klein übernimmt Groß. Familienunternehmen schnappt sich DAX-Konzern. Die Wirtschaftsordnung war vollkommen auf den Kopf gestellt, als die Schaeffler Gruppe vermeldete, Continental kontrollieren zu wollen. Wie auch beim Fußball, wenn die Amateurclubs gestandene Bundesligagrößen schlagen, begeisterte diese Ankündigung die Massen. Doch ein Dreiviertel-Jahr und eine verschärfte Finanzkrise später, steht der familiäre Großkonzern vor einer immensen Schuldenlast. Dass die Sympathisanten schon längst nicht mehr die Treue halten, dürfte einen auch alles andere als verblüffen. Kein Wunder, dass man mit Bilanzkniffen die Lage etwas rosiger darstellen möchte.

Der Niedergang von Opel

Eigentlich müsste Opel-Chef Hans H. Demant vor Freude im Dreieck springen. Jahrelang versuchten die Rüsselsheimer vergeblich die Marke mit dem Blitz in der Öffentlichkeit zu platzieren, jetzt ist das zur Konzernmutter GM gehörende Unternehmen in aller Munde. Einziges Problem an der zum Gesprächsthema gewordenen Firma: Es geht nicht um das tolle Mittelkassemodell „Insignia“, sondern um den drohenden Untergang eines traditionsreichen, aber in der Vergangenheit nicht gerade glänzenden Autobauers.